Justicia
Cofece ordena a ferris de Quintana Roo regular sus tarifas.
Rutas marítimas en el estado deberán presentar sus propuestas de tarifa máxima en ferris para habitantes de la isla, locales y extranjeros.

Después de años de quejas por parte de usuarios y diversas investigaciones por parte de la Comisión Nacional de Competencia Económica (Cofece); la Secretaría de Marina regulará los precios máximos del pasaje en el transporte de pasajeros marítimo (ferris) en el norte de Quintana Roo.
La Secretaría publicó este viernes las «bases para el establecimiento de regulación tarifaria por la prestación del servicio de transporte marítimo de pasajeros en la zona norte del Estado de Quintana Roo«; que entrarán en vigor a partir de mañana sábado.
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Es así que las compañías navieras que operan en las rutas hacía las dos islas; Cozumel e Isla Mujeres, deberán presentar sus propuestas de tarifa máxima tomando en cuenta al menos tres grupos de pasajeros:
– Local insular (habitantes de la isla).
– Local Peninsular (habitante del estado).
– Público en general (turista).
«La propuesta de Tarifa Máxima por Pasajero deberá ser presentada sin considerar el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y sin la Tarifa de Uso Portuario, mismos que serán aplicados en el momento de la compra del boleto por el pasajero», expone el artículo 4 de las bases.
Para el análisis de las propuestas se tomarán como base costos operativos, costo de capital y el tráfico en las rutas.
Gobierno tendrá 20 días para opinar sobre las tarifas
Por ello las tarifas máximas que propongan las empresas deberían ir a acompañadas además de toda la documentación de la empresa y otros datos, de la información siguiente:
– Ingresos anuales brutos generados por la prestación del servicio.
– Desglose de los costos de mantenimiento de instalaciones y de embarcaciones.
– El pago de impuestos a cargo del Permisionario necesarios para la prestación de los servicios, tales como el pago de derechos y aprovechamientos.
– El porcentaje de rentabilidad adecuada, considerada en su cálculo.
– La información histórica de los cinco años anteriores relativa a los costos y gastos incurridos, en su caso.
Una vez que el gobierno reciba las propuestas de tarifas, tendrá 20 días para emitir una opinión en caso de no contestar en ese plazo se entenderá que fueron rechazadas.
Investigan zona 1 y 2 de transportes marítimos en Quintana Roo
La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) realizó desde 2020 una investigación en el mercado de servicios de transporte marítimo de pasajeros en rutas con origen y/o destino en la zona norte del Estado de Quintana Roo en los siguientes mercados relevantes:
Zona 1.- Isla Mujeres, con ruta con origen (y/o destino) en Isla Mujeres, Quintana Roo y destino a: i) Puerto Juárez, Cancún, Quintana Roo y Viceversa; ii) Gran Puerto, Cancún, Quintana Roo y viceversa; iii) El Caracol, Cancún, Quintana Roo y viceversa; iv) Playa Tortugas, Cancún, Quintana Roo y viceversa; v) El Embarcadero, Cancún, Quintana Roo, y viceversa.
Zona 2.- Isla de Cozumel, con ruta con origen (y/o destino) en Isla de Cozumel, Quintana Roo y destino a Playa del Carmen, Quintana Roo y viceversa.
El 16 de diciembre de 2021 publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el dictamen definitivo en el que determinó que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado relevante del Servicio de transporte marítimo de pasajeros, en navegación de cabotaje, en la modalidad de ferris.
Alta participación de ferries en el Caribe mexicano
Naviera Magna o Ultramar mantiene una alta participación de mercado y poder sustancial en Puerto Juárez y zona hotelera de Cancún, mientras que en la ruta Cozumel determinó que prácticamente se coordina con Golfo Transportación o Winjet para establecer tarifas y horarios.
Fuente: NOVEDADES QUINTANA ROO
Justicia
El Pasado que Persigue al Fiscal de Chihuahua: Abelardo Valenzuela y el Antidoping que Nunca Aclaró
El Pasado que Persigue al Fiscal de Chihuahua: Abelardo Valenzuela y el Antidoping que Nunca Aclaró
El político que en 2007 bloqueó un antidoping y llevó al PAN al abismo ahora se viste de inquisidor. El pasado nunca se entierra, señor Abelardo Valenzuela.
Hay políticos que construyen su carrera sobre el mérito. Y está Abelardo Valenzuela Holguín, actual fiscal Anticorrupción, que construyó la suya sobre el caos. En el ya lejano 2007, este personaje fue el principal artífice de la crisis que dejó al Partido Acción Nacional en Ciudad Juárez con la cara en el lodo, y su estrategia fue tan burda como efectiva: cuando el proceso lo puso en evidencia, decidió romper el tablero.
La Cobardía del Antidoping
La jugada fue clara. Ante un examen que lo ponía en la mira, Valenzuela no tuvo el valor de la transparencia. Mientras sus rivales mostraban sus resultados sin titubeos, él se escudó en un discurso barato sobre «la cadena de custodia» y la «falta de garantías». ¿Acaso los otros cuatro aspirantes fueron sometidos a un procedimiento distinto? No. Solo él, el «elegido», encontró vicios de forma cuando los resultados no le favorecían.
Su actitud fue un desprecio absoluto hacia la militancia y las instituciones. Con sus declaraciones vacías, Valenzuela no buscaba justicia, buscaba confundir. Y lo logró. Convirtió una elección en un circo mediático, llenando los titulares de El Diario con sus lamentos, mientras el partido se desangraba por su culpa. Es el clásico ejemplo del político que prefiere incendiar la casa antes de admitir una mancha en su expediente.
El Verdadero Rostro del «Guardián»
El resultado fue una catástrofe que él orquestó. La elección se canceló, el dirigente municipal fue despedido y el PAN tuvo que humillarse pidiéndole a Valenzuela que se dignara a hacerse otra prueba. Un hombre íntegro se habría sometido a mil exámenes para limpiar su nombre. Pero él, con la arrogancia que lo caracteriza, se mantuvo firme en su negativa, sabiendo que su posición le daba poder para chantajear a su propio partido.
Hoy, ese mismo hombre que jugó con la confianza de su partido y se negó a dar la cara tiene la audacia de ser el «fiscal Anticorrupción». Es el colmo del cinismo. Es como poner a un zorro a cuidar el gallinero. Su pasado en 2007 no es un simple episodio; es un patrón de conducta: opacidad, obstrucción y un ego desmedido que prefiere destruir antes que rendir cuentas.
Mientras El Diario, ahora en manos de la gobernadora, intente enterrar estas verdades, la historia y la cobertura de Zona Free mantienen vivo el recuerdo. El rostro de la corrupción del PAN en Chihuahua, señor Valenzuela, no se borra con un cargo; se graba con sus acciones.
Fuente: Zona Free, en base a la cobertura histórica de El Diario (actualmente bajo la sombra del gobierno estatal).
Justicia
8 meses de huelga y 25 años sin transparencia sindical: la otra crisis del Monte de Piedad
Después de ocho meses de huelga en Nacional Monte de Piedad, la discusión pública, la prolongación del paro, el cierre de más de 300 sucursales y la afectación a clientes y trabajadores han abierto una pregunta inevitable ¿Quién rinde cuentas dentro del sindicato que mantiene detenida a una de las instituciones de asistencia más antiguas del país?
La huelga inició el 1 de octubre de 2025 y, hasta hoy, más de 300 sucursales permanecen cerradas, con afectaciones directas a la operación prendaria y a miles de familias usuarias del servicio. Diversos medios han documentado que el conflicto sigue sin resolverse, aun después de que en febrero de 2026 una autoridad judicial concedió un amparo a Nacional Monte de Piedad y declaró inexistente la huelga.
En ese contexto, el liderazgo de Arturo Zayún González, secretario general del sindicato mayoritario, ha quedado bajo escrutinio. No sólo por la decisión de sostener el paro, sino por los señalamientos periodísticos sobre su enriquecimiento, el patrimonio inmobiliario millonario valuado en más de 300 millones y la falta de transparencia en el manejo de recursos sindicales.
Recordemos que en noviembre de 2025, XPECTRO FM señaló a través de una investigación que el dirigente sindical del Monte de Piedad tendría inconsistencias financieras ante autoridades mexicanas, presuntamente vinculadas con operaciones inmobiliarias y recursos de origen no aclarado.
Forbes México retomó esa investigación y publicó que, de acuerdo con los documentos citados por XPECTRO FM, el líder sindical habría realizado operaciones sospechosas mientras más de un millón de usuarios eran afectados por la huelga.
El señalamiento más fuerte apunta a una presunta red inmobiliaria familiar de la que, XPECTRO FM documentó que Arturo Zayún y dos de sus hermanos habrían acumulado al menos 17 propiedades en San Luis Potosí y Quintana Roo, con un valor superior a 300 millones de pesos. Incluso, medios como Pulso SLP retomaron la investigación y detallaron que parte importante de esos inmuebles se ubicaría en zonas de alto valor en San Luis Potosí.
Y aquí surge otra pregunta inevitablemente. Si el sindicato exige transparencia a Nacional Monte de Piedad, ¿por qué su dirigencia no ha explicado públicamente el origen, valor y adquisición de las propiedades señaladas por diversos medios?
La huelga ha tenido costos reales para trabajadores, clientes e institución. Pero también ha exhibido el problema de fondo que enfrenta un liderazgo sindical que lleva más de dos décadas y media bajo señalamientos de opacidad, sin una rendición de cuentas clara sobre su patrimonio, cuotas, inmuebles sindicales y decisiones que afectan a toda la base trabajadora.
A ocho meses de huelga, el conflicto ya no sólo exige una solución laboral, también exige transparencia sindical.
Infraestructura y Vivienda
MINA BLANCO Y EL IMPACTO DE LAS REDES SOCIALES
Las redes sociales tienen la capacidad de impulsar carreras profesionales, fortalecer marcas personales y generar oportunidades de crecimiento. Sin embargo, también pueden amplificar conflictos y controversias con gran rapidez.
Mina Blanco se encuentra actualmente en el centro de una conversación que refleja ambas realidades. Su actividad digital ha generado un nivel de exposición que continúa despertando comentarios y opiniones en distintas plataformas.
Usuarios han compartido experiencias y observaciones relacionadas con su presencia pública, generando un debate que se mantiene vigente. Algunos consideran que las críticas son consecuencia natural de una alta visibilidad; otros señalan que la manera de responder a ellas influye directamente en la percepción pública.
Especialistas explican que el éxito en redes sociales no depende únicamente de la cantidad de seguidores o publicaciones, sino también de la capacidad para construir relaciones de confianza con la audiencia.
La situación de Mina Blanco pone de manifiesto la importancia de la comunicación estratégica y del manejo adecuado de los desacuerdos dentro del entorno digital.
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