Economía
Desacelera crecimiento presupuestal de Quintana Roo

En 2023, el estado recibirá 37 mil 440.3 millones de pesos, pero 6 mil 281.6 millones son de proyectos de inversión ejecutados directamente por la Federación.

La cantidad de recursos económicos que Quintana Roo recibirá en 2023, según el proyecto del Presupuesto de Egresos de la Federación, alcanzará la cantidad de 37 mil 440.3 millones de pesos, de los cuales, 6 mil 281.6 millones (17%) corresponden a proyectos de inversión ejecutados directamente por el gobierno federal.
Los otros 31 mil 158.7 millones de pesos (83%) serán entregados al Gobierno del Estado, vía Participaciones, Aportaciones y Convenios.
De 2020 hasta la proyección de 2023, la programación del dinero federal que pasa primero a manos del Gobierno de Quintana Roo ha sufrido altas y bajas. Para 2023 se sugiere un aumento del 8%. El porcentaje de crecimiento es menor a la que tuvo 2022, que fue de 9.1%.
Si bien las Participaciones y Aportaciones tendrán un aumento para el próximo año, en el rubro de convenio hay una disminución de casi 50%.
Este último concepto refiere a los
“acuerdos que las dependencias del Gobierno Federal firman a lo largo del ejercicio fiscal con las entidades federativas para transferir recursos presupuestales que son susceptibles de ser federalizados, con el propósito de concertar la descentralización de acciones federales, mediante la colaboración y coordinación de ambas instancias de gobierno”,
de acuerdo con el Centro de Estudios de las Finanzas Públicas (CEFP).
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El mismo organismo reporta un total de 6 mil 281.6 millones de pesos para proyectos de inversión federales, identificados en el proyecto del Presupuesto, que en su mayoría serán para Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Los de mayor monto corresponden al Puente Vehicular Nichupté por 4 mil 430 millones de pesos, y la Rehabilitación de la Carretera MEX-307 Reforma Agraria-Puerto Juárez, tramo Bulevar Luis Donaldo Colosio, con un presupuesto de 736.6 millones de pesos.
El proyecto del Paquete Fiscal Federal 2023 fue presentado a principios del mes de septiembre, y se espera que a más tardar a mediados de noviembre sea aprobado.
Proyectos con asignación
- $76,395,770; Unidad de Medicina Familiar 6 Consultorios + 3 con atencion médica continua en Chemuyil, Tulum.
- $184,195,697; Mantenimiento del Centro Integralmente Planeado y PTICaribe 2021-2023.
- $104,523,400; Programa de modernización de infraestructura del sistema de almacenamiento de la estación de combustibles de Cancún.
- $736,600,000; Rehabilitación de la Carretera MEX-307 Reforma Agraria-Puerto Juárez, tramo: Bulevar Colosio.
- $177,800,000; Conexión Av. Huayacán-Carretera Federal MEX-307 Reforma Agraria-Puerto Juárez. Av. Chac Mool.
- $163,600,000; Entronque Aeropuerto Cancún.
- $4,430,000,000; Puente Vehicular Nichupté.
- $40,095,655; LT Corriente Alterna Submarina Playacar-Chankanaab II.
- $53,275,699; Aumento de capacidad de transmisión de zonas Cancún y Riviera Maya.
- $50,537,527; Aumento de capacidad de transmisión de zonas Cancún y Riviera Maya II.
- $22,092,737; Mantenimiento Paro Programado y Rutinario de la CTG Xul-Há 2021-2025.
- $86,095,869; Mantenimiento Paro Programado y Rutinario de la CTG Chankanaab 2021-2025.
- $42,974,186; Mantenimiento Paro Programado y Rutinario de la CTG Nizuc 2021-2025.
- $95,527,577; Mantenimiento Paro Programado y Rutinario de la CTG Cancún 2021-2025.
- $17,417,040; Elevación de Buses de 115 kV en la SE Nizuc.
- $451,084; Mantenimiento Paro Programado y Rutinario de la CE Yumil iik 2021-2025.
Fuente: NOVEDADES QUINTANA ROO
Economía
Tren Maya aumenta la economía de península de Yucatán

Quintana Roo, Campeche y Yucatán fueron de tres de las cuatro economías estatales que más crecieron en el país en el último trimestre de 2023, empujado por el sector construcción, siendo el Tren Maya una de las obras de infraestructura más importantes que se desarrollan en la península de Yucatán.
De acuerdo con el reporte «Indicador Trimestral de la actividad Económica Estatal» (ITAEE), con cifras de los últimos tres meses del año pasado, que publica el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), Quintana Roo creció a tasa anual y con cifras desestacionalizadas 10.6 por ciento, mientras que Campeche y Yucatán subieron 5.3 y 5.4 por ciento, respectivamente.
Solo en actividades secundarias, donde destaca la construcción, Quintana Roo tuvo un crecimiento anual de 144 por ciento, mientras que Campeche fue de 109 por ciento y Yucatán de 9 por ciento; con esto fueron de las cinco economías estatales que más crecieron en este rubro.
Ya en su contribución sobre el crecimiento de la economía, las tres pusieron 0.34 puntos porcentuales sobre el crecimiento de 2.46 por ciento que presentó la nación.
Visto de forma regional, el sur sureste (que está conformado por Campeche, Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán) contribuyeron con 0.63 puntos del crecimiento nacional, superando la región noreste (Coahuila, Chihuahua, Durango, Nuevo León y Tamaulipas) que pusieron 0.44 puntos.
El Tren Maya es una de las principales obras de infraestructura que actualmente se hacen en la región de la península de Yucatán; Mara Lezama, gobernadora de Quintana Roo, dijo en anteriores ocasiones que esta proyecto impulsará el crecimiento y la transformación profunda de su estado, sobre todo en las personas que viven en los pueblos del centro y sur de la entidad.
“La obra también genera nuevos empleos, principalmente para la juventud que ahora se prepara como técnicos y profesionales ferroviarios para sumarse a la operación y mantenimiento de la emblemática obra”, dijo durante un recorrido en las obras a finales de 2023.
Economía
Quintana Roo en el top 5 de IED y vislumbra epicentro de nearshoring en la región del sur sureste

- Quintana Roo lidera la atracción de Inversión Extranjera Directa (IED), ubicándose en el cuarto lugar a nivel nacional, con $577.5 millones en 2023, liderando la región Sur-Sureste
Quintana Roo se ha convertido en un punto destacado de interés para el nearshoring en México, específicamente para la región Sur-Sureste del país, según lo señalado por el subdirector de Análisis Económico de Actinver, Ramón de la Rosa.
De hecho, señala que Quintana Roo ocupa una destacada cuarta posición a nivel nacional en cuanto a Inversión Extranjera Directa, solo por debajo de Ciudad de México, Baja California Sur y Jalisco.
El especialista precisa que la entidad que encabeza la gobernadora Mara Lezama Espinosa registró una Inversión Extranjera Directa de 577.5 millones de dólares durante 2023.
Esta situación posiciona a Quintana Roo como un punto estratégico para el desarrollo del nearshoring, específicamente como un foco de interés y oportunidad para la zona Sur-Sureste del país.
Ante el contexto del nearshoring, según datos de la Asociación Mexicana de Parques Industriales (AMPI), en Quintana Roo se resalta un creciente interés de inversionistas en diferentes sectores, por los proyectos de infraestructura que se han puesto en marcha, como el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional de Tulum y el reciente decreto de convertir a Chetumal como zona libre con incentivos fiscales.
En ese sentido, Rolando Fuentes, profesor investigador de EGADE Business School en Guadalajara, señala que el fenómeno del nearshoring no se ha generalizado en México, ya que solo ciertos estados como Quintana Roo, cuentan con las condiciones necesarias para aprovecharlo plenamente.
Economía
Empresarios preocupados por la reforma inmobiliaria propuesta en el Congreso de Q. Roo

En la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) Cancún hay preocupación por los principales impactos de la reforma inmobiliaria en propietarios propuesta por los diputados locales, por lo que hicieron un llamado a los integrantes del Congreso a abrir un diálogo y conocer la perspectiva del sector empresarial, expuso Jovita Portillo Navarro, secretaria general del centro empresarial.
“Como representantes del sector empresarial y propietarios de viviendas, deseamos expresar nuestra preocupación y desacuerdo con la propuesta de reforma al Artículo 1003 del Código de Procedimientos Civiles para el Estado de Quintana Roo, que busca incrementar de dos a tres el número de mensualidades impagas requeridas para proceder con una demanda de desocupación”, presentó.
Esta reforma, aseveró, propicia un entorno que favorece el incumplimiento y perjudica de manera injustificada los derechos de los propietarios, aunado a que los procesos judiciales de desahucio ya son procedimientos largos y complejos que, bajo la legislación actual, brindan amplias oportunidades para que los inquilinos regularicen su situación, y podría disuadir a los inversionistas, reduciendo la oferta de viviendas en alquiler y aumentando los costos.
El Artículo 1004 Bis del Código de Procedimientos Civiles establece que si durante el plazo para el desahucio el inquilino paga la totalidad de las rentas debidas, el proceso de lanzamiento se da por terminado sin condenación. Sin embargo, si este pago se realiza fuera del término señalado, el inquilino será condenado al pago de “costas generadas”.
“Permitir un plazo extendido de tres meses para el incumplimiento de pago no hace más que exacerbar los problemas existentes, alentando a los inquilinos a prolongar la ocupación sin cumplir con sus obligaciones financieras y haciendo más oneroso y dilatado el proceso de recuperación de la propiedad para el arrendador”, alertó Portillo Navarro, quien estuvo acompañada por otros integrantes de la Coparmex, incluida la presidente del organismo, Angélica Frías.
Un procedimiento legal de desahucio, afirmaron, puede durar alrededor de ocho meses, tiempo en el que el dueño de la propiedad deja de percibir recurso económico de la vivienda, lo que resulta en un riesgo económico y legal significativo para los propietarios, quienes se verían forzados a soportar periodos más largos de incumplimiento de rentas y los costos asociados a procedimientos legales extendidos.
“Datos recientes del Índice de Estado de Derecho en México 2022-2023 del World Justice Project indican que Quintana Roo ocupa el penúltimo lugar a nivel nacional… La ineficacia y lentitud en el sistema judicial de Quintana Roo, junto con la preocupante situación de estado de derecho, pueden exacerbar los problemas para los propietarios sin una reforma judicial que mejore la eficiencia procesal”, enfatizó Portillo Navarro.
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