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Economía

El banco de American Express concluyó su ciclo en México tras 30 años de operar en el país

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El banco de American Express concluyó su ciclo en México tras 30 años de operar en el país bajo ese marco legal, la razón es unificar la operación bajo American Express Company que será el camino para seguir creciendo, ya que es el territorio nacional uno de los tres principales mercados que tiene la compañía en todo el mundo.

En entrevista con EL FINANCIERO,  Santiago Fernández, presidente y director General de American Express en México explicó que “unificar nuestra operación bajo una misma entidad legal, American Express Company México, nos permitirá elevar nuestras sinergias internas y alcanzar mayores niveles de eficiencia y agilidad para continuar ofreciendo el servicio”.

El cierre del banco no tiene nada que ver con la situación política en el país, ya que fue una decisión tomada con mucho cuidado, pues desde hace cinco años se empezó a analizar esta opción y hace tres años iniciaron el proceso y los últimos 18 meses, de la mano de las autoridades financieras, iniciaron el cierre del banco.

“El paso más grande fue la migración el año pasado del portafolio de la tarjeta de crédito del banco a Company, se hizo la transferencias de los servicios del banco a donde ahora operamos, se trabajó con los reguladores y haciendo notificaciones a los clientes”.

Fernández Vidal explicó que fue un paso de disolución voluntaria ya que se analizaron diversas opciones y caminos, y concluyeron que la mejor opción era disolver la licencia bancaria.

“Se analizaron los diferentes ángulos estratégicos, y a largo plazo; era la mejor decisión la actual, se analizaron una eventual venta, pero dado la marca global, el foco de la estrategia era enfocándonos en los negocios core, no tenía mucha relevancia en tener (sacar) una oportunidad económica de eso” se consideró incluso una fintech, pero el foco del negocio es las tarjetas, detalló.

La operación para los clientes sigue sin ningún cambio, y lo que es un hecho dijo es que “habrá más American Express en México por mucho tiempo. Estamos optimistas, es un año récord, y realmente lo que hemos visto luego de la pandemia es el retorno de gastos y entretenimiento, todo esta transformándose en niveles no visto, por eso estamos muy entusiasmados”.

La empresa informó que American Express pidió la “terminación voluntaria” de la licencia bancaria que tenía como banco, misma que se oficializó este miércoles en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

Una vez que se concluyó el proceso de revocación de la licencia bancaria, misma que solicitó desde octubre del año pasado, American Express México anunció la consolidación de sus entidades legales bajo American Express Company (México), S.A. de C.V., en la cual actualmente ofrece la totalidad de sus productos y servicios, incluido su portafolio de tarjetas de crédito y seguros.

La Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) aprobó la solicitud de cierre del banco, por ello, desde el año pasado con autorización del Banco de México, American Express Bank México cedió a American Express Company México la totalidad de su cartera de crédito, entre otros activos.

Hacia adelante Vidal Fernández indicó que seguirán concentrados en “nuestra transformación digital y contribuyendo en la economía local. Hoy contamos con nuevas oficinas corporativas en Polanco, y hemos renovado y reabierto completamente nuestro icónico edificio ubicado en la calle de Patriotismo en la Ciudad de México. Estamos muy emocionados por el futuro de nuestra organización en el país”.

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Economía

Buenas noticias: crecen los empleos formales en Quintana Roo

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La cifra aumentó 16,273 personas de diciembre de 2024 a abril de 2025.

En Quintana Roo, de acuerdo con los datos registrados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), el número total de afiliados aumentó en 16,273 personas, pasando de 512,164 en diciembre de 2024 a 528,438 en abril de 2025.

La encargada de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social de la entidad (STyPS), Verónica Salinas Mozo, señaló que estas cifras reflejan un importante incremento en la generación de empleos formales.

Salinas Mozo puntualizó que este crecimiento se distribuye de manera desigual entre los sectores económicos.

La construcción presentó el mayor aumento, con 13,707 nuevos afiliados; el sector de servicios sociales y comunales sumó 2,144; transformación y agropecuario también mostraron crecimiento, con 875 y 544 nuevos registros, respectivamente; mientras que el comercio reportó un incremento de 537 afiliados.

De acuerdo con el gobierno del estado, lo anterior demuestra que Quintana Roo continúa posicionándose como un importante generador de empleo en el país.

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Economía

Tren Maya aumenta la economía de península de Yucatán

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Quintana Roo, Campeche y Yucatán fueron de tres de las cuatro economías estatales que más crecieron en el país en el último trimestre de 2023, empujado por el sector construcción, siendo el Tren Maya una de las obras de infraestructura más importantes que se desarrollan en la península de Yucatán.

De acuerdo con el reporte «Indicador Trimestral de la actividad Económica Estatal» (ITAEE), con cifras de los últimos tres meses del año pasado, que publica el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), Quintana Roo creció a tasa anual y con cifras desestacionalizadas 10.6 por ciento, mientras que Campeche y Yucatán subieron 5.3 y 5.4 por ciento, respectivamente.

Solo en actividades secundarias, donde destaca la construcción, Quintana Roo tuvo un crecimiento anual de 144 por ciento, mientras que Campeche fue de 109 por ciento y Yucatán de 9 por ciento; con esto fueron de las cinco economías estatales que más crecieron en este rubro.

Ya en su contribución sobre el crecimiento de la economía, las tres pusieron 0.34 puntos porcentuales sobre el crecimiento de 2.46 por ciento que presentó la nación.

Visto de forma regional, el sur sureste (que está conformado por Campeche, Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán) contribuyeron con 0.63 puntos del crecimiento nacional, superando la región noreste (Coahuila, Chihuahua, Durango, Nuevo León y Tamaulipas) que pusieron 0.44 puntos.

El Tren Maya es una de las principales obras de infraestructura que actualmente se hacen en la región de la península de Yucatán; Mara Lezama, gobernadora de Quintana Roo, dijo en anteriores ocasiones que esta proyecto impulsará el crecimiento y la transformación profunda de su estado, sobre todo en las personas que viven en los pueblos del centro y sur de la entidad.

“La obra también genera nuevos empleos, principalmente para la juventud que ahora se prepara como técnicos y profesionales ferroviarios para sumarse a la operación y mantenimiento de la emblemática obra”, dijo durante un recorrido en las obras a finales de 2023.

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Economía

Quintana Roo en el top 5 de IED y vislumbra epicentro de nearshoring en la región del sur sureste

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  • Quintana Roo lidera la atracción de Inversión Extranjera Directa (IED), ubicándose en el cuarto lugar a nivel nacional, con $577.5 millones en 2023, liderando la región Sur-Sureste

Quintana Roo se ha convertido en un punto destacado de interés para el nearshoring en México, específicamente para la región Sur-Sureste del país, según lo señalado por el subdirector de Análisis Económico de Actinver, Ramón de la Rosa.

De hecho, señala que Quintana Roo ocupa una destacada cuarta posición a nivel nacional en cuanto a Inversión Extranjera Directa, solo por debajo de Ciudad de México, Baja California Sur y Jalisco.

El especialista precisa que la entidad que encabeza la gobernadora Mara Lezama Espinosa registró una Inversión Extranjera Directa de 577.5 millones de dólares durante 2023.

Esta situación posiciona a Quintana Roo como un punto estratégico para el desarrollo del nearshoring, específicamente como un foco de interés y oportunidad para la zona Sur-Sureste del país.

Ante el contexto del nearshoring, según datos de la Asociación Mexicana de Parques Industriales (AMPI), en Quintana Roo se resalta un creciente interés de inversionistas en diferentes sectores, por los proyectos de infraestructura que se han puesto en marcha, como el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional de Tulum y el reciente decreto de convertir a Chetumal como zona libre con incentivos fiscales.

En ese sentido, Rolando Fuentes, profesor investigador de EGADE Business School en Guadalajara, señala que el fenómeno del nearshoring no se ha generalizado en México, ya que solo ciertos estados como Quintana Roo, cuentan con las condiciones necesarias para aprovecharlo plenamente.

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