Economía
Sedena reparará carretera 307 de Quintana Roo

El Consejo Hotelero del Caribe mexicano sostuvo su reunión mensual con la gobernadora Mara Lezama, quien confirmó que una vez concluidas las obras del Tren Maya, iniciarán los trabajos de restauración de la carretera 307.
Así lo dio a conocer Toni Chaves Palomo, presidente del organismo empresarial.
«Este tema ya se habló con la gobernadora en dos ocasiones y hay un compromiso de que una vez que concluyan las obras del Tren Maya inicien las obras de reparación de la carretera.
La primera vez que lo planteamos estaban en marcha las obras de remodelación del bulevar Colosio y eso iba a ser un congestionamiento muy fuerte, por eso ahora sí hay un compromiso de la gobernadora, de que sí se va a hacer los arreglos que necesita la carretera”, expuso el empresario hotelero.
También confirmó que las obras correrán a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional.
Antecedente
Apenas a inicios de febrero pasado, el gobierno federal canceló las 9 licitaciones públicas lanzadas entre noviembre y diciembre de 2023 para reparar las carreteras afectadas por la construcción del Tren Maya en Quintana Roo.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó de manera escueta en cada uno de los nueve concursos públicos que las licitaciones del Programa Nacional de Conservación de Carreteras 2024 se cancelaron debido a que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) realizó reserva a los recursos autorizados en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2024, correspondientes al Programa Presupuestario K032, «Reconstrucción y Conservación de Carreteras» de la Dirección General de Conservación de Carreteras.
Las nueve licitaciones para Quintana Roo tenían fijado el 31 de enero de este año como fecha para dar a conocer el fallo de adjudicación de los contratos, lo cual nunca sucedió pues primero anunciaron la postergación del plazo y a los pocos días la cancelación definitiva.
Algunas de las licitaciones más importantes que fueron canceladas para Quintana Roo son:
La marcada con el número LO-09-643-009000950-N-1-2024, la cual establece que uno de los tramos a reparar corresponde a la ruta 186 de Francisco Escárcega a Chetumal, limítrofe con Quintana Roo, del kilómetro 179.9 al 271.5, así como el ramal a Subteniente López en dirección a Belice, del kilómetro 0.0 al 3.6, así como otro tramo en este mismo ramal del kilómetro 1.3 al 3.3. Asimismo, se contempla un tramo de 42 kilómetros en la ruta 307, de kilómetro 0.0 al 21.
Las empresas interesadas son Obras Civiles, Inversión y Desarrollo, con una propuesta de 13 millones de pesos; Constructora y Arrendadora Frelke de México, con 11.8 millones; Farenheit Construccion y Supervision, con 12.7 millones; Construcciones y Conservaciones Calakmul; con 12.1 millones y Constructora Balbek, con 12.2 millones de pesos.
Otra es la licitación es la número LO-09-643-009000950-N-2-2024 para el mantenimiento y conservación rutinaria de 108 kilómetros en la carretera 307, del kilómetro 21 al 129 y el mantenimiento de la carretera 293, tramo Lázaro Cárdenas Polyuc del Kilómetro 0 al 42.
Las empresas interesadas son Obras Civiles, Inversion y Desarrollo, con una propuesta económica de 12.1 millones de pesos; el Grupo formado Amner del Jesus Ávila Soto y Águila Constructora del Sureste con 12 millones; Construcciones Terramar Mzo con 12.9 millones; Construcciones y Conservaciones Calakmul con 11.9 millones e Ingenieria Integral Doca con 11.2 millones.
Economía
Buenas noticias: crecen los empleos formales en Quintana Roo

La cifra aumentó 16,273 personas de diciembre de 2024 a abril de 2025.
En Quintana Roo, de acuerdo con los datos registrados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), el número total de afiliados aumentó en 16,273 personas, pasando de 512,164 en diciembre de 2024 a 528,438 en abril de 2025.
La encargada de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social de la entidad (STyPS), Verónica Salinas Mozo, señaló que estas cifras reflejan un importante incremento en la generación de empleos formales.
Salinas Mozo puntualizó que este crecimiento se distribuye de manera desigual entre los sectores económicos.
La construcción presentó el mayor aumento, con 13,707 nuevos afiliados; el sector de servicios sociales y comunales sumó 2,144; transformación y agropecuario también mostraron crecimiento, con 875 y 544 nuevos registros, respectivamente; mientras que el comercio reportó un incremento de 537 afiliados.
De acuerdo con el gobierno del estado, lo anterior demuestra que Quintana Roo continúa posicionándose como un importante generador de empleo en el país.
Economía
Tren Maya aumenta la economía de península de Yucatán

Quintana Roo, Campeche y Yucatán fueron de tres de las cuatro economías estatales que más crecieron en el país en el último trimestre de 2023, empujado por el sector construcción, siendo el Tren Maya una de las obras de infraestructura más importantes que se desarrollan en la península de Yucatán.
De acuerdo con el reporte «Indicador Trimestral de la actividad Económica Estatal» (ITAEE), con cifras de los últimos tres meses del año pasado, que publica el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), Quintana Roo creció a tasa anual y con cifras desestacionalizadas 10.6 por ciento, mientras que Campeche y Yucatán subieron 5.3 y 5.4 por ciento, respectivamente.
Solo en actividades secundarias, donde destaca la construcción, Quintana Roo tuvo un crecimiento anual de 144 por ciento, mientras que Campeche fue de 109 por ciento y Yucatán de 9 por ciento; con esto fueron de las cinco economías estatales que más crecieron en este rubro.
Ya en su contribución sobre el crecimiento de la economía, las tres pusieron 0.34 puntos porcentuales sobre el crecimiento de 2.46 por ciento que presentó la nación.
Visto de forma regional, el sur sureste (que está conformado por Campeche, Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán) contribuyeron con 0.63 puntos del crecimiento nacional, superando la región noreste (Coahuila, Chihuahua, Durango, Nuevo León y Tamaulipas) que pusieron 0.44 puntos.
El Tren Maya es una de las principales obras de infraestructura que actualmente se hacen en la región de la península de Yucatán; Mara Lezama, gobernadora de Quintana Roo, dijo en anteriores ocasiones que esta proyecto impulsará el crecimiento y la transformación profunda de su estado, sobre todo en las personas que viven en los pueblos del centro y sur de la entidad.
“La obra también genera nuevos empleos, principalmente para la juventud que ahora se prepara como técnicos y profesionales ferroviarios para sumarse a la operación y mantenimiento de la emblemática obra”, dijo durante un recorrido en las obras a finales de 2023.
Economía
Quintana Roo en el top 5 de IED y vislumbra epicentro de nearshoring en la región del sur sureste

- Quintana Roo lidera la atracción de Inversión Extranjera Directa (IED), ubicándose en el cuarto lugar a nivel nacional, con $577.5 millones en 2023, liderando la región Sur-Sureste
Quintana Roo se ha convertido en un punto destacado de interés para el nearshoring en México, específicamente para la región Sur-Sureste del país, según lo señalado por el subdirector de Análisis Económico de Actinver, Ramón de la Rosa.
De hecho, señala que Quintana Roo ocupa una destacada cuarta posición a nivel nacional en cuanto a Inversión Extranjera Directa, solo por debajo de Ciudad de México, Baja California Sur y Jalisco.
El especialista precisa que la entidad que encabeza la gobernadora Mara Lezama Espinosa registró una Inversión Extranjera Directa de 577.5 millones de dólares durante 2023.
Esta situación posiciona a Quintana Roo como un punto estratégico para el desarrollo del nearshoring, específicamente como un foco de interés y oportunidad para la zona Sur-Sureste del país.
Ante el contexto del nearshoring, según datos de la Asociación Mexicana de Parques Industriales (AMPI), en Quintana Roo se resalta un creciente interés de inversionistas en diferentes sectores, por los proyectos de infraestructura que se han puesto en marcha, como el Tren Maya, el Aeropuerto Internacional de Tulum y el reciente decreto de convertir a Chetumal como zona libre con incentivos fiscales.
En ese sentido, Rolando Fuentes, profesor investigador de EGADE Business School en Guadalajara, señala que el fenómeno del nearshoring no se ha generalizado en México, ya que solo ciertos estados como Quintana Roo, cuentan con las condiciones necesarias para aprovecharlo plenamente.
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